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北京广渠路东延启动全面施工 直抵城市副中心

更新时间:2018-04-18   来源:本站原创

  广渠路东延直抵城市副中心

  本报讯(记者 王可心)昨天,广渠路东延项目进入全面施工阶段,作为连接中心城区与城市副中心的快速通道和公交走廊,该工程将建设地上地下同时通行的双层车道,有效缓解京通快速路的交通拥堵状况。

广渠路东延横切面示意图。

  地上地下双通行

  广渠路东延西起怡乐西路,东至东六环路,全长7.6公里。按照规划,自怡乐中路以东至芙蓉路将设置地下道路,地上与地下都将建双向六车道的主路,全长6.5公里,车辆可同时在上下两个层面行驶,将有效提升路网交通承载能力。

  “设计双层车道,能够最大程度利用空间,提升交通运行能力。”据通州区该项目相关负责人介绍,届时,从核心区到城市副中心将更加便捷,沿广渠路可从东二环直达城市副中心。

  地面道路为景观大道,两侧为双向六车道的地面主路,设计时速60公里每小时,最外侧车道设置为大容量公交专用道。并通过辅路的设置,规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰。最外侧还将分开设置自行车道及步行道。地下部分为双向六车道,最外侧设置大容量公交专用道,并采用吸音降噪装饰材料,提升行车舒适度。

  施工期间不断路

  据工程建设方北京公联公司介绍,由于地下道路与地铁八通线以22度角相交,地下结构与八通线高架桥下部结构位置冲突,将会通过对桥梁进行桩基托换,完成下穿隧道的实施,尽量减小对八通线运营的影响。

  施工期间将在两侧新建与本段通行能力一致的道路,保障市民交通出行。路口则采用铺盖法施工,保证施工期间路口正常通行。通州区交通管理部门将采取增加警力、合理设置路口交通信号灯等方式,做好交通疏导。

  该项目相关负责人表示,施工运输会避开早晚高峰期,通过加高施工围挡形成临时声屏障,避免重型机械集中作业,减少噪声污染。

  此外,隧道还下穿通三铁路和北运河段两个重要节点,地下道路与通三铁路相交部分,会采用临时桥梁架设现况铁轨,隧道采用现浇结构方式下穿铁路。而下穿北运河段部分,将会采用河道内围堰导流、排水,香港惠泽社群免费资料,分幅明挖的方式施工。广渠路南延工程与综合管廊一体建设,并为未来规划地铁线预留了条件。

  地下将建综合管廊

  为解决雨污合流的问题,避免“马路拉链”的情况,还将同步建设广渠路地下综合管廊,提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能,为未来规划地铁线预留了条件。

  同时,通过综合管廊的设置,在不开挖道路的情况下,工作人员可直接对管道进行巡检和维护,保证城市生命线的安全运转,提高管线抗震防灾能力。

  除此之外,综合管廊不仅能集约化利用地下空间、为道路地下空间综合开发创造了条件,还可以解决以往管线权属单位众多导致的建设混乱问题。利用综合管廊这一公共资源作为监管平台,可有效加强对市政管线运营商的管理,实现市政管线统一规划、统筹建设、协调运营和管理。

  道路景观四季常绿

  广渠路东延线沿途还将打造景观长卷,形成三季有花、四季常绿的道路景观,放眼望去,郁郁葱葱,市民行驶在道路上,宛若穿梭林间。据通州区园林绿化局的相关负责人介绍,景观大道将形成以高大树木为主,树种多样、层次丰富的道路森林植物景观。道路两侧会有15米至20米的路侧休闲绿带人行步道,建设林荫覆盖的慢行系统,为市民提供绿色休闲好去处。

  由于地下道路建设过程中要先挖开地面建设隧道,路面上现有的树木将先行移栽,部分乔木和灌木将移植到城市绿心启动区、东郊森林公园、西海子公园、玉带河大街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化项目。不能用于绿化再利用的苗木,将移植到苗圃进行养护。

  昨日上午,怡乐西路至果园环岛段的树木开始移植,共涉及大乔木828株,小乔木及花灌木1065株,绿篱9629平方米,地被16067平方米。果园环岛至东六环段树木移植预计将在秋后进行。